Данный автомобиль относится к транспортным средствам для перевозки опасных грузов. Крыша кузова герметично закрыта, не открывается.
В комплектации шасси возможна опциональная установка кабины с плоской крышей; опциональная передняя панель кабины; пневматический сигнал на крыше высокой кабины поставляется за дополнительную плату; спойлер на передних углах кабины также опционален. Аккумулятор и воздушный ресивер могут устанавливаться справа по выбору.
Автомобиль предназначен для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей в таре (баллонах), класс опасных грузов №3.
В задней части возможна установка гидравлического заднего борта. При сложенном положении горизонтальная длина гидравлического борта составляет 300 мм, масса борта – 550 кг.
Материал боковой и задней защитной конструкции – сталь Q235, соединение выполнено сваркой. Высота сечения задней защиты 120 мм, ширина сечения 50 мм, высота нижнего края от поверхности дороги 490 мм.
Если гидравлический задний борт не установлен, задняя защитная конструкция также изготовлена из стали Q235 со сварным соединением, размеры сечения и высота установки от дороги сохраняются неизменными (120×50 мм, 490 мм).
Опционально возможна установка боковых распашных дверей различной конструкции и расположения; на кузове могут устанавливаться жалюзи, возможны варианты исполнения задней части кузова по выбору заказчика.
Используется исключительно шасси с выведенным вперёд выхлопным трубопроводом, радиальными шинами, ограничителем скорости, штатной тормозной системой и дисковыми передними тормозами; максимальная ограниченная скорость движения – 80 км/ч.
Установлен тахограф с функцией спутниковой навигации.
Система ABS, модель ABS 8, изготовитель: Dongke Knorr Commercial Vehicle Brake System (Shiyan) Co., Ltd.
Соответствие модели двигателя и удельного расхода топлива (л/100 км): DDi75E350-60 / 38,1 л/100 км.
Используется исключительно колёсная база размером 1995+4500+1350 мм.
Задние мосты оснащаются исключительно пневматической подвеской.
На управляемых колёсах установлено устройство экстренной защиты при проколе шины.
Опционально возможна установка бортового устройства системы электронного сбора платы за проезд по дорогам ETC.
Ключевые технические примечания
Q235 – марка стали сохраняется без перевода, стандарт для российских импортных техпаспортов;
ДОПОГ – европейское соглашение о международной перевозке опасных грузов, упоминание класса 3 легковоспламеняющихся жидкостей соответствует нормативам;
ABS, ETC, тахограф, пневматическая подвеска, гидравлический задний борт – стандартная автомобильная терминология для экспорта в страны СНГ;
Название производителя тормозной системы транслитерировано по официальному латинскому наименованию, годно для таможенной декларации;
Все опциональные комплектующие чётко выделены как опциональные установки, соответствует требованиям автомобильного сертификата одобрения типа ТС.
